法系车剑走偏锋 未来将全面电动化!

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  不管销量如何下滑,市场份额如何下降,对于PSA(神长车),留在中国市场的决心从未改变。即使它在今年上半年仅获得了63,000,法国汽车仍然坚持我们想留在中国,绝对不想离开中国。这种信念非常坚定。 PSA高管最近表达了这一点。

为什么法国车不想离开中国市场?根本原因是中国市场太大,骄傲的法国人不愿意离开。作为全球最大的汽车消费市场,即使汽车市场下滑,中国汽车市场也远未饱和。在此背景下,中国汽车市场仍然是全球最大的消费市场,并在中国市场赢得了认可,这是一笔巨大的收入。

从去年到今年,PSA一直想改变中国的地位。 PSA的负责人唐伟士不止一次发布了一个强硬的信号。然而,由于唐伟士的呐喊,市场的表现并没有改变。在2019年上半年,PSA在中国市场上,它仅获得了63,000个销售额,在2018年上半年下降了62.1%。有了这样的数据,退出的结果有多远?

事实上,PSA 2019不仅在中国市场表现如此糟糕,而且在全球其他市场也表现不佳。今年上半年,PSA的海外市场仅增加了190万,比2018年上半年的218万减少了12.8%。结果也不容乐观。作为欧洲PSA的基础,它在2019年上半年仅增长了0.27%。至于其他地区,则有不同的下降趋势。拉丁美洲的销售额下降了29.3%,南美洲和中东非洲的销售额也下降了29.3%。 68.4%。连同中国市场的62.1%,整个PSA在全球范围内被击败。

PSA不仅是中国市场的衰落,而且其他的正在下降。这也表明PSA不仅在中国市场适应环境,而且在其他海外市场也适应环境。你还要说中国人不懂法国车吗?

怎么做?也想留在中国市场,销售情况是如此糟糕,短期内无法改变,PSA只能脱剑倾斜。为了扭转局面,PSA领导人唐伟士决定押注新能源汽车领域。作为一个新兴市场,新能源汽车竞争力不强,潜力巨大。一旦新能源汽车被扣押,PSA再次上升的可能性很大。

据媒体报道,成都合法汽车厂已正式调整改造原有生产线,以应对适合新能源汽车的生产线,并调整产量,每年新增1.1万辆新能源汽车。与此同时,燃料汽车的生产将减少11,000辆。此外,PSA将在未来推出标致4008和雪铁龙天翼插电式混合动力车型,预计将于年内发布。根据PSA的计划,未来每年将推出一款燃料汽车,并将推出相应的电动版本,直至2025年,以实现完全电气化。

从PSA的布局来看,目标不小,并且将在2025年实现全面电气化。也就是说,PSA仍需要在中国市场抗拒6年,无论销售量如何,它都不会退出。观察燃料汽车PSA的现状,即使你想改变,也很难在短期内看到结果。这不是一个寒冷的日子,你想扭转局面。进入新能源汽车确实是一个不错的选择。

但是,必须清楚地看到一个问题。 PSA在中国就是这样。它不是由PSA制造的汽车,也不是新能源产品。如果PSA无法看到中国市场,它仍然按照目前的营销模式运作。即使它在新能源汽车领域领先,也将以失败告终!年轻消费者的思维更快。如果PSA无法跟上,它只能被对手超越。糟糕的营销必须改变,它仍然是一个深刻的变化。

作者:汽车业

第一电网(

无论销售量如何下降,市场份额如何下降?对于PSA(龙汽车)而言,留在中国市场的决心从未改变。即使今年上半年只有63,000辆车得分,法国车依然坚持:我们希望留在中国绝对不想离开中国,这种信念非常坚定。 PSA高管最近表达了这一点。

为什么法国车不想离开中国市场?根本原因是中国市场太大,骄傲的法国人不愿意离开。作为全球最大的汽车消费市场,即使汽车市场下滑,中国汽车市场也远未饱和。在此背景下,中国汽车市场仍然是全球最大的消费市场,并在中国市场赢得了认可,这是一笔巨大的收入。

从去年到今年,PSA一直想改变中国的地位。 PSA的负责人唐伟士不止一次发布了一个强硬的信号。然而,由于唐伟士的呐喊,市场的表现并没有改变。在2019年上半年,PSA在中国市场上,它仅获得了63,000个销售额,在2018年上半年下降了62.1%。有了这样的数据,退出的结果有多远?

事实上,PSA 2019不仅在中国市场表现如此糟糕,而且在全球其他市场也表现不佳。今年上半年,PSA的海外市场仅增加了190万,比2018年上半年的218万减少了12.8%。结果也不容乐观。作为欧洲PSA的基础,它在2019年上半年仅增长了0.27%。至于其他地区,则有不同的下降趋势。拉丁美洲的销售额下降了29.3%,南美洲和中东非洲的销售额也下降了29.3%。 68.4%。连同中国市场的62.1%,整个PSA在全球范围内被击败。

PSA不仅是中国市场的衰落,而且其他的正在下降。这也表明PSA不仅在中国市场适应环境,而且在其他海外市场也适应环境。你还要说中国人不懂法国车吗?

怎么做?也想留在中国市场,销售情况是如此糟糕,短期内无法改变,PSA只能脱剑倾斜。为了扭转局面,PSA领导人唐伟士决定押注新能源汽车领域。作为一个新兴市场,新能源汽车竞争力不强,潜力巨大。一旦新能源汽车被扣押,PSA再次上升的可能性很大。

据媒体报道,成都合法汽车厂已正式调整改造原有生产线,以应对适合新能源汽车的生产线,并调整产量,每年新增1.1万辆新能源汽车。与此同时,燃料汽车的生产将减少11,000辆。此外,PSA将在未来推出标致4008和雪铁龙天翼插电式混合动力车型,预计将于年内发布。根据PSA的计划,未来每年将推出一款燃料汽车,并将推出相应的电动版本,直至2025年,以实现完全电气化。

从PSA的布局来看,目标不小,并且将在2025年实现全面电气化。也就是说,PSA仍需要在中国市场抗拒6年,无论销售量如何,它都不会退出。观察燃料汽车PSA的现状,即使你想改变,也很难在短期内看到结果。这不是一个寒冷的日子,你想扭转局面。进入新能源汽车确实是一个不错的选择。

但是,必须清楚地看到一个问题。 PSA在中国就是这样。它不是由PSA制造的汽车,也不是新能源产品。如果PSA无法看到中国市场,它仍然按照目前的营销模式运作。即使它在新能源汽车领域领先,也将以失败告终!年轻消费者的思维更快。如果PSA无法跟上,它只能被对手超越。糟糕的营销必须改变,它仍然是一个深刻的变化。

作者:汽车业

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